|
⊙商报记者 见过
油价涨了，大排量汽车的消费税也要涨了，被人们称之为“油老虎”的SUV是否也到了销售的拐点？从上半年的销售情况看，恐怕不一定。根据全国乘用车市场信息联系会的统计数据，今年前5月，国内SUV销量达到286806辆，同比增长58.8%，是国内市场增幅最高的板块。增量最为显著的是进口SUV，销量达到86994辆，同比增长91.3%。3月份是销售旺季，国产和进口SUV均增长显著，随后逐月回落。油价上涨势必会导致国内SUV市场格局发生变化，但对于绝大多数城市SUV的影响可能并没有想象中的大。
1
“老虎”也不一定都凶悍
“油老虎”为什么还是如此横行？首先，并非所有的SUV都是油老虎。传统的越野车由于强调车身刚性，对车辆尺寸、重量、动力等要求都远远高于轿车，因此从造车理念上就注定了其油耗偏高。目前市面上销售的车型中纯粹的越野车所占销售比例越来越少，而大行其道的则是其衍生产品——保留越野车彪悍外形的城市SUV。城市SUV很多是在轿车平台上打造的，由于共用同类型的发动机，因此在油耗方面也与轿车非常接近。以东风悦达起亚的首款城市SUV狮跑为例，狮跑2.0L车型搭载了起亚著名的CVVT发动机。该发动机可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间，在确保输出足够牵引力的同时提高燃油经济性，百公里耗油量与同级别轿车相当。时下油价日益高涨、燃油税开征的呼声越来越高，这将让狮跑得到更多既钟爱SUV的驾驭感受，又希望用车花费不高的消费者的青睐。中高档SUV需求旺盛，增量主要来自城市型SUV能量的释放和新车型。尤其CR-V表现最为突出，全国单月销量曾经超过7000辆，可与少量畅销轿车媲美。
2
油价还没有高到“惧虎”的地步
不可否认，油价上涨将直接增加消费者使用成本，但这些压力并没有阻挡人们购买车辆的欲望。对于SUV的消费群体来说，他们喜爱SUV更看重的是个性的外形和突出的驾驶体验，因此在油耗差异不大的情况下，SUV显然更具备优势。一些2.0排量的手动挡城市SUV，如果每月行驶1000公里，每百公里油耗(城市路况下)在10升左右，每月总油耗100升。按照此次上涨后的油价，每月的油费将增加100元左右。相信这对于越来越多不满足于城市生活，喜欢去撒点野的消费者来说应该不是一个很大的阻碍。
“我们倒没有觉得油价调整之后有多么大的影响。因为如果横向看中国的油价，在全球的范围来讲还是属于低的，跟欧洲和北美比，我们的油价是很便宜的。”路虎在中国最大的授权进口商惠通陆华的一位负责人认为，油价上涨不会影响到路虎的销量，实际上，用车族平均下来每辆车每年的费用也不会增加很多。揽胜跑高速、跑长途不到11升／百公里，而且油价的上涨幅度和车的保养费用相对还是比较少的。作为一款“油老虎”车型，路虎在温州得到了“有钱有闲”者的欢迎，远比轿车“饭量”大的实际并没有成为路虎的销售障碍，越野性能的美誉反倒使温州成为全国路虎销售最好的地区之一。
3
“小老虎”是一支生力军
面对目前持续走高的油价，SUV的销售可能会受到一定程度波动而增速减缓。但从长远来看，随着购车人群的年轻化以及休闲需求的增长，人们对城市SUV的热情在短时间内不会因为油价的变动产生太大的影响。以CR-V、狮跑、逍客、RAV4、瑞虎为代表的城市SUV则凭借时尚的外观、兼具越野车通过性和轿车舒适性的功能，在彰显车主个性的同时，更进一步满足了日常代步以及在节假日驾车去野外开拓生活半径的全方位需求。
各档次SUV都有相对众多的目标用户。在中国SUV的用户定位在事业有成，追求生活品质，喜欢越野或旅行的精英人士，拥有进口高档豪华SUV如今已成为国内富豪显示其身份和品位的象征；迅速崛起的“80后”一代庞大的消费群体对国内中高档SUV的需求也很大。SUV经销商认为，周末短线自驾游的兴起也对SUV在高油价时代保持旺销局面发挥了很大的推动作用。昨天，记者在经过楠溪江时，发现了数支自驾游车队，每支车队中都有较大比例的SUV。在楠溪江二桥边，还发现了一支纯粹的SUV车队。
在“油老虎”旺销的上半年，相对节油的“小老虎”是一支生力军。统计资料表明，前5月，全国经济型SUV销售37168辆，同比增长52.8%。增量主要来自众泰2008车型等小SUV的推动。
|
