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最近，小编的周围多了不少刚拿到本本的新手，他们都很自觉地称自己为新一代“马路杀手”，纷纷向小编征求开车的“秘笈”。面对他们的时候，小编不禁想起了自己在学车的时候，教练对小编介绍的经验，新驾驶员面对突然而至的险情往往“自卫”乏术，白白丧失了化险为夷的最佳时机，以至于小错酿成大错。因此，小编将教练当时教的和自己三年多驾驶经验中的一些开车技巧和“自卫”招法进行了总结，特供新驾驶员们借鉴。
学会刹车
记得一次去温州交警二大队采访，听交警们说到一个有趣的现象：追尾事故中，新手多是被追方，老手多是追尾方。
解决办法：新司机要善于总结经验，要提前做好思想和技术上的准备，根据情况有目的地采取减速停车的措施。说得更清楚点，就是别老只顾踩油门，经常松掉油门对开车是有好处的，不仅提高安全性还能减少油耗。
文明并线
新司机过于胆小，想并线不敢并，最后过了并线的机会，只能到前方调头或者不顾一切地违规并线；而老司机过于胆大，临到路口或出口了，才换道，害苦了要并线的新手。
解决办法：先观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车旁，再次确认反光镜死角里没有车辆；坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油门，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。另外，并线道有别的车，就早点降速度，然后按前面的步骤并线。
别死抱方向盘
小编开车的时候，经常看到很多女司机喜欢人向前倾着后背笔挺挺，抱着方向盘开车。方向盘不是枕头，抱着它未必舒服。坐姿过于靠前，使观察后视镜的抬头、扭头动作幅度变大，反应滞后；过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、容易疲劳；发生正面撞击事故时，靠前的坐姿使驾驶员受到伤害的可能性增大。
解决办法：其实在学车的时候，教练就会说，开车时人的后背要紧贴着座椅。调整座椅前后位置，使左脚把离合器踩到底后仍会微弯，右脚全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端。
跟车有度
会跟车是驾车人的一门必修课。记得去年看到一份全国交通事故的资料统计，因为跟车太近而发生的追尾约占撞车事故的40%。可见，把握跟车的“安全度”对于防止车祸是何等重要。
解决办法：在我们的理论考试书上，一般是这样规定的，与前车的距离，在公路上应保持30米以上，市区30米以上，繁华街道5米以上，在冰雪道路上至少应保持50米，在雨、雪、雾天，路滑、视线不良的情况下间距应适当加大。
罗啰
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